An erster Stelle stand die Übernahme des US-Rüstungsherstellers Armor Holdings durch den britischen Konzern BAE Systems für 4,5 Milliarden US-Dollar.

In Gegenrichtung investierten US-Gesellschaften in Europa rund 6,0 Milliarden US-Dollar. Damit vervielfachte sich das transatlantische M&A-Volumen gegenüber 2006 von 1,9 Milliarden auf 12,6 Milliarden US-Dollar.

Bemerkenswert sind die anhaltenden Zukäufe von Investoren aus dem Mittleren Osten. So übernahm Dubai Aerospace den US-Luftfahrtdienstleister Standard Aero für rund 1,8 Milliarden US-Dollar. Bereits 2006 hatten Beteiligungsfonds aus den Vereinigten Arabischen Emiraten rund 2,5 Milliarden US-Dollar in europäische und amerikanische Branchenunternehmen investiert.

Von den 43 Transaktionen außerhalb Europas und Nordamerikas zielten 25 auf Beteiligungen in den BRIC-Staaten (Brasilien, Russland, Indien und China). Künftig dürfte insbesondere Indien eine größere Rolle spielen, da das Land seine Luftfahrtindustrie vergleichsweise stark für ausländische Investoren geöffnet hat.

Private Equity im Steigflug
Das Engagement von Finanzinvestoren erreichte 2007 ein Rekordniveau. Beteiligungsgesellschaften und Private-Equity-Fonds waren an 36 Prozent aller Deals beteiligt, darunter an fünf der zehn größten Transaktionen des Jahres. Insgesamt hatten die zehn größten Übernahmen von Finanzinvestoren ein Volumen von rund 8 Milliarden US-Dollar.

"In den vergangenen Jahren haben Finanzinvestoren der Branche die dringend benötigte Liquidität verschafft und damit die Restrukturierung der Luftfahrtindustrie beschleunigt. Die Kreditkrise allerdings dürfte den Handlungsspielraum der Private-Equity-Fonds zumindest kurzfristig einschränken. Vor allem bei großen Transaktionen werden damit die Chancen industrieller Investoren steigen", erwartet Seibertz.

Die Studie "Flying High - Aerospace and Defence M&A" finden Sie hier als kostenlosen Download.

Quelle: Pressemitteilung der PricewaterhouseCoopers AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft